某ブログよりエリザベス女王杯のラスト３Ｆは11.7-11.3-11.1
ヌーヴォのラスト１Ｆは11.1（ラキシスは１０．９）


この流れで後方待機してたバカやキレないキャトルフィーユで仕掛け遅れしてた
クソバカはどうやって勝つつもりだったのか

だから騎手は高卒なんだから数字なんて頭にないだろ
感覚で乗ってるだけ、正しいペース判断なんてできないよ

後ろから差し切ってカッコよく勝ちたい病に罹患してる
ジョッキーだけならまだしも調教師連中にもこれは多いから困る
もっと言えば、競馬ファンにも多い

秋華賞のヌーヴォの上がり５Ｆが５６．８(パンドラが５７．１)、今日のラキシスの
上がり２Ｆが２１.９
ハープスターとかあれだけの馬なのに秋華賞とか今日のレースとか出ていつもの乗り方してたら
確実に負けてたんだぜｗｗ
無駄に控えることがどれだけアホかマジでよくわかるよなｗｗ

まあ中卒のバカにいっても絶対理解できないだろうけどさ

岡部みたいな騎手がいればまた違うんだろうけど

未だに影響力あるのがサンデー乗り特化で若い頃の万能さがまるでなくなった種無しだからな

スローペース症候群を生んだ岡部


岡部の競馬はつまらないとバッシングしたのは誰しょう？




競馬ファンです

スローの大逃げ馬が残った場合は競輪みたいに追走義務違反にしてバカ中卒騎手から罰金取れよクソＪＲＡが

そうすれば馬鹿どももちょっとは真面目に乗るだろ

11春天みたいのは見てて面白い

山田康文（ターファイトクラブ東京事務所長）は、
「よい馬がいて、よい騎手が乗れば、絶対能力ギリギリの真剣勝負を見せてくれるのはむしろスローペースの競馬のはず」と述べている。

日刊スポーツ記者の松田隆は、東京優駿について1992年以降のものとそれより前のものとを比較し、
かつての競走を序盤の2ハロンだけが極端なハイペースでそれ以降はほぼ平均的なペースで推移し、
終盤に入ると逃げ馬がバテる他は出走馬が同じような上がりで走り、
先行馬が粘り勝ちする「切れ味という言葉とは無縁の消耗レース」と分析した上で、「果たしてそれを、迫力あるレースと呼んでいいのかどうか」と述べている。
そして、序盤と中盤はスローに近いペースで推移するが上がり4ハロンからペースが速くなる競走の方が迫力があると評価している。

競馬評論家の大川慶次郎は、戦前から戦後にかけての競馬（公認競馬）ではスローペースの競走が多かったと指摘した上で、「スローペースが日本の競馬をダメにするというんだったら、とっくに日本の競馬なんかなくなってる」と述べている。

元騎手の坂井千明は、馬場の改良が進んだことに加え競走馬の能力（瞬発力）が大幅に向上した結果、
「中途半端に前に行っても差されるという意識が、騎手の中にある」と指摘し、スローペースの競走が増加したのは「騎手が勝つためにベストの選択をし」た結果であるとしている。


元騎手の小野次郎は、かつては他の馬を怖がる性格の競走馬は「何が何でも前へ」という競馬をしたが、
競走馬を調教する技術が進み性格の矯正が可能になった結果そのような競走馬が減少したことを要因として挙げている。

スローペースよりインコースが馬場良すぎるほうが問題だろ、内は距離ロスがない分多少馬場を悪くしないと。

仕掛けのタイミングに対する騎手の考え方も、少しずつ変わってきている。
かつてはゴール前で馬が止まってしまい、何とか持たせようとして騎手バタバタするのは恥とされた。
ゴールした瞬間に馬のスタミナがゼロになるような仕掛けが理想であり、馬が歩いてしまうのは、
手応えから残っている脚を測ることができず、勝負を焦って仕掛けてしまったジョッキーが悪いということである。だから、脚を余して負けるよりも、早仕掛けで負けることで師匠に怒られるケースの方が圧倒的に多かったはずである。
そして、そのことは転じて、一流と呼ばれる騎手たちの美学にもなっていった。どこまで仕掛けを我慢できるかという我慢比べ。
能力が同じ馬であれば、少しでも早く仕掛けた方が差される、
という騎手の感触といおうか、直感といおうか、哲学のようなものがその根底に流れていた。
勝ちたいという気持ちが馬に伝わり、
動いてしまった者から負けてゆく。この仕掛けのタイミングの葛藤の中にドラマがあり、
私たち競馬ファンもそれを楽しんだ。
武豊、岡部幸雄、田原成貴らによって、我慢に我慢を重ねて仕掛けられた馬が、ゴール前で他馬をハナ差で差し切るシーンに私たちは痺れたものだ。



「騎手というものは仕掛けて出るときの勇気より我慢するときの勇気の方が数段重い。
その想い胸が締め付けられるがごとし！！それに耐え切れぬ者はゴール前の僅か１０メートルに泣く、
その苦しさに耐え切れる勇者だけがゴール前の１０メートルに笑うことができる。我慢の時間長くて５秒、短くて、手綱を握りし拳に神経を持っていく、時間に表すことのできない僅かな時間、しかしそれが騎手にとっての一生の重さの時間でもある。
私とて、その勇気を出せなくて泣いたこと数知れず、騎手人生泣いた多さと重たさの分だけ、仕掛けの我慢時間は長くなる…。」
（「競馬場の風来坊」より）

私はサクラチトセオーという馬に、
ジョッキーの仕掛けのタイミングの機微を教えてもらった。
走る能力は極めて高いけれど、使える脚が短く、人間が急かしてしまうと一気にリズムを崩して脚を失ってしまうような繊細な牡馬であった。
馬券を買って、早仕掛けで伸び切れないレースを何度見せられたことか。主戦の小島太騎手も試行錯誤を重ね、最後のチャンスであった天皇賞秋でようやく渾身の仕掛けで全馬を差し切ってみせたのである。
小島太騎手は基本的には強気の仕掛けで負けることが多かったが、このレースは文句の付けようのない美しさであった。
田原成貴はこの仕掛けを満点の仕掛けと絶賛し、私もそうだと思った。

時代は移り変わり、今は少し早く仕掛けて、ゴール前で馬の脚が上がって不格好になっても、
最後まで粘らせる乗り方が主流になってきている。
早仕掛けで負けてしまう方が、仕掛けを我慢して脚を余して負けてしまうよりも納得してもらえる。
その変化には、冒頭に挙げたスローペース化が大きく影響していることは間違いない。
我慢しているだけでは負けてしまう、
脚を余してしまうレースが増えてきたということであり、
自ら動いて勝ちにいかなければならなくなった。
どちらが正しいとか、どちらが美しいという問題ではなく、その時代に合った乗り方であり、哲学の変化でもあるのだ。

お前等はテレビ画面で引きの構図で全体像を把握し
実況を聞きながらラップ表示を見るから速い遅いがわかるけど
実際の騎手は「ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…」という音の中で回りの動き見ながらレースしてるんだぜ
1秒速いとか遅いとかわかるわけ無い

1キロ走って1秒のズレなんて完璧にはわからないし、仮にわかってもあまり意味がない

人間でもそうだけど集団で走ってる時というのはその集団の流れに乗る事が一番大事で
多少ペースが速くても一番体力を消耗しない。
逆にちょっと速いなと思って集団から離脱すると一気に体力削られる

あとは脚を使いきってヘロヘロになった状態でゴールさせると馬が走る事に嫌気をさす可能性があるので
それならば脚を余すくらいで乗った方がいいという考えがある

スタートしてがっつり下げるのは何か意味あるのか
思いっきり不利だと思うんだが

ラップタイムだけで判断する奴は糞
馬は生き物なんや
機械みたいにスイッチ一つでどうにかなると思うな

凱旋門の時、外人ジョッキーが言ってたけど日本のは馬群に怖がって入んないから勝てないって言ってた

このレースは特に問題ないだろ

非難するならエイシンヒカリが暴走したレースの道中３番手以下の騎手どもだろ
といってもそれを作ったのは馬場なんだけどな

ペースやラップの意味もわからない奴が今日のエリ女なんて挙げて語るなよ

今の馬のフットワークを見れば昔の馬とは桁違いに速いのが分かる
その速さを最大限活かすようなっただけだろう
それと陸上のトラック競技ではレベルが高いレースになると牽制ばかりなように、レベル差の大きなレースでなければ必然的にスローペースになる

本当に巧いジョッキーは
行く気に任せて馬を気分よく走らせないと駄目なんだろうな
折り合い欠いて直線伸びないって

どれだけＧ１ホースといえども
騎手がっていうレース
最近もございましたよ？

ジェンティルで糞ハイペースを１番人気背負って追いかけた岩田はボロクソに叩かれてたね
結局、岩田は降ろされた訳だしね

１番人気背負って前を追いかけたら降ろされる時代なんだね
こんなんじゃ、皆怖くて前行けないわ
他力本願になるよ
伏兵が前を追い掛ければ流れるのに、伏兵の騎手ですら後ろにいるからね最近は

早仕掛けで叩かれるなんてそんなにあるかな
力を出し切ったという感じで納得されることが多いような

31秒台であがらないと届かないようなとこにいて
思ったより弾けなかったとかいうのが中卒のアホ

自在性のあるオペラオーは
騎手に競馬を教えていた偉大な馬だ
ルドルフが岡部に教えてやった様にね

本当に強い馬で気性の良い馬、自在性のある馬はどこからでも競馬出来るんだよ

残念ながら、オペラオーを最後に居なくなってしまった

サンデーの様な変態馬を買った日本は失敗だったね
サンデーの変態気性が産駒に受け継がれているからね
自在性のある馬が非常に少ない

オペラオーは何故、種牡馬として成功出来なかったか？

それはね、オペラオーが偉大過ぎたからなんだよ
自身を超える産駒等出せないのだよ
それだけオペラオーが偉大であり、

稀代の名馬だからである

だってそうじゃん
オペのレースなんて名勝負にも感動のレースrankingにすら入らない
それだけ印象が地味だって事だろ
マックだって武が乗ってなかったらあれだけ過剰に取り上げられる事もなかった
外国馬に並ぶ間もなくブッチぎられて
日本馬と外国馬の差が悲しい程に露呈したしな
日本馬は弱かった
サンデーに頼るしか無かったんだよ
サンデーが入らなければ日本競馬はとっくに終了してた

オペに競馬を教えてもらった和田さんはどうなりましたか？

グラスに完敗のクセになれる訳ねーだろ
グラスこそが年度代表馬

俺らが見たいのは全馬が全能力を出し合ったレースだよな
物理的に届かない位置取りのレースで大半がレースに参加できてないレースは見たくない
もっと走破時計を意識しろとゆいたい
スローでもその分上がりが早く走破時計はハイの上がりがかかった走破時計とかわらないみたいな

武豊が悪いよ
後ろからが気分いいとか、首の上げ下げで勝つような魅せる競馬をしたいとか言ってるんだもんな
勝負じゃなくてショーなんだよ所詮は
勝ち負けより先々を見据えてなんて言ってるけど、単勝買ってるファンを馬鹿にしてる

黄菊賞みてこい
早仕掛けで失敗すると激しくダサいから

いやおれはアーネストリーの宝塚記念が最強だと思うよ
テン3Fがスプリント戦並なのに押し切ったからね

スズカこそが最強最速の馬


誰もスズカは超えられない


武豊が言ってた

だから息が入ろうとテン3Fが33秒台の時点でレースが壊れるんだよ普通
スズカのテン3Fは何秒か知らんけどさ

いやテン3F33秒台で中距離逃げた馬の成績見てみ
競馬はテン3Fが一番肝なんよ

アーネストリーの宝塚のテン3Fってすごい間違えてる話題になったやつでしょ
https://www.youtube.com/watch?v=tjPGZGCUFuM

実際の3F34.2だね

いやテン3F33秒台の時点であとにどんだけ息入れようがその時点で終わるんだよ普通

テン3F35秒台でも残り11秒台で余裕で1000m58秒台
1000m通過タイムなんか強さ判定の資料にならん

1000m通過タイムより
テン3Fの通過タイム見るようにしたら馬の強さがわかってくるよ

シルポはわかり易かったな
テン3Fさえあるタイム内(34秒台だったかな？)で抑えれば残り全ハロン11秒でまとめられる馬だったから
距離は1800までだがな

前にいようがいまいがドスローだからね
上がり勝負に弱いんだからルメールはそれをカバーする騎乗すればよかっただけ
これで重賞2回目の同じヘマをしたね
二歳重賞でも上がり勝負に弱い馬を中団からの競馬させてたな

まぁルメールだろうが武だろうがペースなんて実際は分かってないからなw
三浦に逃げ切られたレースのあとにエリ女で同じように貯めてるんだぜw

ゲーム感覚の意見が散見されるのが笑える、ちょっと頭足りないんじゃないの？と感じる
あと極めつけは「工夫がない」っていう無責任なやつ
ど素人が想像できないレベルで考えて乗ってるに決まってんだろ

じゃあ福永はどうなるんだ
まっすぐに追えない、馬群も捌けないぞ
あと馬群なんか絶対に確実に捌けるわけないんだから重きをおいても無駄

昔の競馬の方がサバイバル戦というか
力の無い馬が次々に脱落していくイメージだな
今はどの馬でも最後まで脚があるようなレースばかり

そもそもヌーヴォが秋華賞落とした理由はまったく逆だがなｗ
ヌーヴォのラスト５Ｆは５６．８だからな
高速馬場でも内回りであること考えると限界値に近いレベル
普通に浜中の前にいれば勝ってたレベル

まあスタートで田辺にカットされたのが原因だから岩田が悪いわけじゃないけどな
ただスミヨンとかなら強引に狭くても内から抜き返して先行してただろうけど、
それやるとバカＪＲＡに戒告と罰金とられるからな(十分な間隔がないのに先行馬を内から追い抜いた事象について)とかいうので
バカＪＲＡの安全至上主義もなんとかせんとな
博打の駒なんだから死んでもいくらでも変わりはいるわけだし、怪我のリスクがある分、無駄に高給なんだろ

大阪杯のＦ永
エピファネイアで溜めているうちに武豊のキズナにあっさり交わされ、
さらに弱い先行馬も捕らえられず３着
武豊キズナが仕掛けてから７～８秒後に仕掛けているので、能力の半分も出してない
これだけひどい競馬は重賞で初めて見たし、八百長かと思った
★競馬歴２０年