小倉2歳Sが終わったら芝1200mの重賞は函館スプリントSまで無い
3歳芝1200mのオープン特別は5月の葵Sのみ
クリスタルC復活とか、ファルコンSを1200mに戻すとか、何とか整備できないのだろうか

その賞金でダービー出られても困る

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海外みたいに古馬のスプリント重賞を3歳にも開放する手もあるな

～２・３歳芝短距離路線～
小倉２歳Ｓ→（休養）→京王杯２歳Ｓ→クリスマスローズＳ→（休養）
→ファルコンＳ→マーガレットＳ→（休養）→函館スプリントＳ

ファルコンSをスプリントG1にしたらどうだ

朝日杯、シンザン記念、アーリントンカップ全部１６００は関西で
東は京王杯以降1800・2000ばっかりだったりちょっとぐちゃぐちゃ
ファルコンＳ→マーガレットＳ→橘Ｓ→葵Ｓも全部西

ダービーは１８００以上の重賞・ＯＰ勝ちがないといけません！
てJRが決めればいいじゃん

向いてない
じゃなく弱いからマイル行くんでしょ

もう１２００、１６００の重賞は飽和状態。

前にも書いてあるけどダービーの週に短距離G1持ってくればいいと思う。
シュウジみたいな有力馬が出てきても出られるレースが少ないのは寂しい。

キンシャサもゲレイロもスプリントＧ１勝った馬は
ＮＨＫマイル行ってるよ
言いたかないが同じようなもんだろ、王道いけない馬が行く路線
シュウジが強いならダービー出ればいいだけ
カナロアもスプリンターじゃない
中距離路線で行ける馬がスプリントにいただけ

そんなのよりオークストライアル関東にふたつあるんだから
全くない関西にひとつ移せよ
なんで牡牝三冠でオークスだけ関西にトライアルないんだよ
関西牝馬に輸送2連チャンさせんのはおかしいだろ

記念出走の短距離馬が貴重なクラシックの枠を潰すのをこれ以上見たくない
４角で垂れて他馬に迷惑かけるだけの存在増やしてどうするよ

強い馬はダービー前に権利取るしな
ダービーに出てた馬も数年後に出走メンバー確認したら
Ｇ１級の馬は数頭だしな
ロジユニの時は０頭、フェスタは後から強くなったパターンだしな
むしろ、ＮＨＫマイルみたいに弱い馬はそっち行くかもな
皐月５着馬がＮＨＫマイル勝ったし
次回は皐月からダービー行くより
デゥラメンテに勝てないって降参してＮＨＫマイル行った方がいいって
気が付いたかもな

ショウナンなんかオルフェの２着とか来てたんだから
弱いマイル行けば来るわな
カナロアがいたのがついてなかっただけで
マイル初挑戦で安田で２着
マイル専門のマイラーっているのか

このタイプには何を言っても無駄
俺もタイキシャトルも毎日王冠→天皇賞（秋）なら勝てたんじゃないかと思うし
「全ての馬はマイラー」なんてのたまう調教師が短距離にこだわっただけと

折り合いとかあまり考えずにスタートから行かせたい馬もいるわけで
だから1200のG1が有るんだよね。
だったら三歳にも有っていいと思うわ。

この路線の重賞いらないだろ
オープン特別が腐るほどあるんだから

1400も含めればたくさんある。
この時期に1200と1400を大きく区別する必要はない。

ってのが総論だと思うが。

超短距離馬（カルストンライトオ）
短距離馬（キンシャサノキセキ）
短中距離馬（ダイワメジャー）
中距離馬（アドマイヤムーン）
中長距離馬（フェノーメノ）
長距離馬（マイネルキッツ）

ID:OO2snIPX0も ID:V8jcHaPk0と変わらんな
ただの主観で基準がバラバラ

少なくとも2200や2400で強い馬を中距離馬とは言わん
中長距離馬だ
中距離馬は1800から2200未満
この認識が多数派だよ